半导体致冷片、半导体制冷片（又称热电致冷片，TEC）是汽车冰箱、车载冷却器中利用珀尔帖效应实现制冷的典型技术。以下是该类板材在汽车冰箱中的主要应用特点、优点、局限性及发展趋势：
一、工作原理概述
热电制冷片、半导体制冷片，珀耳帖致冷片、珀耳帖元件由N型和P型半导体材料组成。当施加直流电时，连接处会产生温差：一侧吸热（冷端），另一侧放热（热端）。通过设计合理的散热系统（如风扇、散热器），可以将热量排出，从而实现冰箱内部的冷却。
2.汽车冰箱、半导体制冷加热小冰箱、红酒柜、啤酒冰酒器、香槟冰酒器的优势
无压缩机、无制冷剂
不使用氟利昂等传统制冷剂，环保且无泄漏风险。
结构简单，无运动部件，运行安静，振动小。
体积小、重量轻
适用于空间有限的车辆环境，便于集成到小型车载冰箱或杯架冷却装置中。
快速启动，精准控制
通电制冷，响应速度快；通过调节电流大小可以精确控制温度。
可靠性高、寿命长
无机械磨损，平均寿命可达数万小时，维护成本低。
支持制冷和制热两种模式
改变电流方向可以切换冷热端；一些车载冰箱具有加热功能（例如保温咖啡或加热食物）。
3. 主要限制
冷却效率低（COP低）
与压缩机制冷相比，能效较低（通常COP<0.5），功耗较高，不适合大容量或深度冷冻的要求。
最大温差有限
单级 半导体致冷片、单级致冷片的最大温差约为 60–70°C。如果环境温度较高（如夏季车内50℃），冷端最低温度只能降至-10℃左右，难以实现结冰（-18℃以下）。
依赖于良好的散热
热端必须有效散热；否则，整体散热性能会急剧下降。在炎热且封闭的车厢内，散热困难，限制了性能。
成本高
高性能半导体致冷片、高性能制冷片以及配套的散热系统比小型压缩机更昂贵（尤其是在大功率场景下）。
4. 典型应用场景
小型车载冰箱（6～15L）：用于冷藏饮料、水果、药品等，维持5～15℃。
车载冷暖箱：兼具制冷（10℃）和制热（50～60℃）功能，适合长途行驶。
高端车辆原配配置：奔驰、宝马等部分车型配备TEC冰箱作为舒适配置。
野营/户外电源冰箱：与车载电源或移动电源配合使用，便于携带。
5、技术发展趋势
新型热电材料研究
优化Bi2Te₃基材料、纳米结构材料、方钴矿等，提高ZT值（热电效率），提高效率。
多级半导体制冷冷却系统
多个TEC半导体致冷片串联，实现更大的温差；或与相变材料（PCM）结合以提高绝缘性能并降低功耗。
智能温控及节能算法
通过传感器+MCU进行实时功率调节以扩展续航里程（对于电动汽车尤其重要）。
与新能源汽车深度融合
利用高压平台供电优势，开发高效车载冷暖箱，满足用户舒适便捷的需求。
六、总结
半导体致冷片、TEC温差电制冷片、Peltier制冷片适用于车载冰箱小容量、温和制冷、安静环保的应用场景。虽然受到能源效率和温差的限制，但在特定市场（如高端客车、露营装备、医疗冷链运输辅助）具有不可替代的优势。随着材料科学和热管理技术的进步，其应用前景将不断扩大。
TEC1-13936T250 规格
热面温度为30℃，
最大电流：36A，
最大电压：36.5V
最大Q：650W
温差最大值：> 66C
ACR：1.0±0.1mm
尺寸： 80x120x4.7±0.1mm
TEC1-13936T125 规格
热面温度为30℃，
最大电流：36A，
最大电压：16.5V
最大功率：350W
温差最大值： 68 C
ACR：0.35±0.1Ω
尺寸： 62x62x4.1±0.1 毫米
TEC1-24118T125 规格
热面温度为30℃，
最大电流： 17-18A
最大电压：28.4V
最大Q：305+W
温差最大值： 67 C
ACR：1.30欧姆
尺寸： 55x55x3.5+/-0.15mm
发布时间：2026年1月30日
